1800W 135Litrowa przemysłowa myjka ultradźwiękowa ze stali nierdzewnej SUS304

Głowice cylindrów mają trudne do osiągnięcia wewnętrzne kanały. Dla maksymalnej wydajności te kanały, przez które powietrze dostaje się do silnika, muszą być jak najczystsze i gładkie, co maksymalizuje przepływ powietrza do komory spalania. Kanały chłodzenia olejem, które biegną przez głowicę i pozwalają na przepływ oleju, również muszą być czyste i wolne od potencjalnych zatorów, aby silnik uzyskał wystarczające chłodzenie.

Kanały te są narażone na wysokie temperatury i osady z komory spalania oraz oleju silnikowego. Zazwyczaj osady w tych obszarach to węgiel i skrzepnięty olej. W najgorszym scenariuszu awarii silnika lub awarii uszczelniacza zaworu, olej może również zostać wtłoczony z powrotem przez kolektor dolotowy i zwęglony w tym notorycznie trudnym do wyczyszczenia miejscu. W takiej sytuacji możliwość czyszczenia bez całkowitego demontażu głowicy ma oczywiste korzyści.

Umieszczając głowicę cylindrów, wraz z zaworami i wałkami rozrządu, w zbiorniku ultradźwiękowym, działanie czyszczące natychmiast dociera do tych kanałów i poddaje powierzchnię rygorystycznemu procesowi czyszczenia, usuwając osady. W przeciwieństwie do alternatywnych metod czyszczenia, usunięcie tych zwęglonych pozostałości może zająć zaledwie dziesięć minut, a głowica cylindrów będzie wyglądać niemal jak nowa. Drobne szczeliny wokół zaworów i przez prowadnice zaworów są wystarczająco małe, aby cząsteczki wody mogły wniknąć, umożliwiając kawitację w tych przestrzeniach i ostatecznie działanie czyszczące.

Kolejnym elementem, który jest niezwykle trudny do skutecznego wyczyszczenia, są wtryskiwacze paliwa. Wszystkie nowoczesne silniki wykorzystują systemy wtrysku paliwa, ponieważ są one znacznie bardziej wydajne niż stare gaźniki. Jednak te małe elementy mają wewnętrzne igły, które z czasem się zatykają. Środki czyszczące, które można dodać do paliwa, je czyszczą, ale nie tak skutecznie, jak proces ultradźwiękowy.

Umieszczając wtryskiwacze w zbiorniku ultradźwiękowym, wewnętrzny kanał tej igły zostanie poddany kawitacji, a tym samym czyszczeniu ultradźwiękowemu. Proces jest na tyle delikatny, że nie uszkadza wewnętrznych elementów wtryskiwacza, ponieważ rozbija wszelkie nagromadzenia paliwa lub brudu, które przeszły przez filtr paliwa i dostały się do układu wtryskowego. Wyniki czyszczenia wtryskiwaczy w systemie czyszczenia ultradźwiękowego będą natychmiast widoczne, a strumień paliwa będzie tworzył stożkowy rozpylacz, co prowadzi do maksymalnego przepływu paliwa i wydajności.